makeev_dv: (default)
Дождливая Пермь. Краткие впечатления.
Дождливая Пермь. Мотовилиха.

Как ни крути, но главной достопримечательностью Перми является река Кама. Этот тезис лично для меня является верным не только для Перми, но и для всех городов, расположенных на берегах больших судоходных рек, независимо от того насколько они красивы и интересны сами по себе. Ни одно сооружение, созданное человеческими руками, не сравнится с ними ни по масштабу, ни по впечатлению, которые они производят на наблюдателя. Реки зачастую определяют историю прибрежных городов, их экономику, текущую жизнь и развитие. Даже планировка города и его застройка бывают завязаны именно на них. Они же несомненно влияют и на характер жителей, и на дух города, его атмосферу. Я уже упоминал, что пермяки (в данном случае - жители города Перми) не похожи на екатеринбуржцев или челябинцев, по характеру им куда ближе волжане. Неторопливое течение больших масс воды, речной простор, прозрачность и открытость пространства располагают к созерцательности, неторопливости, философскому отношению к жизни. Люди здесь более простые и непосредственные во всех смыслах этого слова.

Мне до сих пор не попадалось толкового разбора причин, по которым окрестности Ягошихинского завода были избраны для основания губернского города, но из того что я читал выходит, что именно наличие большой реки стало определяющим фактором при принятии этого решения. Кама облегчала сообщение с центром страны, по ней велась торговля с обширными регионами к востоку от Волги, она же являлась основным путём для вывоза главной продукции Урала - металла и изделий из него. После основания Перми Кама стала мощным стимулом развития города. Здесь появилось судостроение, предприятия, занимающиеся транспортными перевозками, Пермь стала крупной перевалочной базой на пути из центральной России в Сибирь. Даже появление железной дороги не сильно снизило значение Камы как транспортной артерии. По реке везли множество самых разных грузов, велика была роль Камы и в пассажирских перевозках. Ситуация кардинально поменялась только в последние 20-30 лет: объёмы перевозок резко упали, река опустела. Впрочем, будем надеяться, что это не навсегда.

1. Вид на Каму из сквера им. Решетникова. На переднем плане линия, соединяющая главный железнодорожный вокзал города (ст. Пермь II) с вокзалом Пермь I (т. н. горнозаводское направление). Слева виден Коммунальный автомобильно-пешеходный мост, соединяющий центр города, расположенный на левом берегу Камы с правобережными кварталами. Мост открыт в 1967 году.

Ещё 39 фотографий... )
makeev_dv: (default)
Сегодня в нашей рубрике "Пей бутылочное - не выпендривайся!" представлена продукция Барнаульского завода. "Барнаульское" от этого производителя мне в своё время не понравилось, поэтому к дегустации приступал с некоторым предубеждением. Все опробованные сорта для меня в новинку, т. е. не только купил в первый раз, но и в продаже увидел совсем недавно, видимо, они только добрались до нашей деревни. Фоток, вопреки обыкновению, не сделал, поэтому пришлось надёргать картинок из Интернета.

    

Итак, слева направо. "Josef Groll Pilsner". Плотность - 12, алкоголь - 4,5. Цвет насыщенно-янтарный, запах солодовый с цветочными оттенками, хмель задвинут на второй план. Перед нами действительно пилснер, но пилснер "немецкий", то есть без ожидаемой после прочтения этикетки горечи. Вкус чистый, чуть-чуть сладковатый, хмель имеется, но, как всегда, хочется большего. До "Шпатена" не дотягивает, но к употреблению годно.
Ещё парочку... )
makeev_dv: (default)
Дождливая Пермь. Краткие впечатления.

К тридцатым годам XVIII века в России увеличился спрос на медь в полуфабрикатах: досках, полосах, чашах (заготовках для изготовления посуды) и т. п. Ягошихинский завод давал медь штыковую (т. е. в слитках) и перерабатывать её не мог, отсутствовало необходимое оборудование. Установить его не представлялось возможным. В те времена уральские заводы были вододействующими: вода через специальные отверствия в плотине (прорезы) падала на колесо, вращая его. На колесе был укреплён вал, с которого через систему приводов мощность передавалась на заводское оборудование. Чем больше воды, тем большую мощность можно снять с вала и тем больше механизмов можно запустить. Объёма воды в Ягошихинском пруду едва хватало для работы существующего оборудования, для расширения производства её не было. Главный командир горных заводов В. Де Генин принял решение строить неподалёку новый завод, предназначенный для переработки черновой меди, выплавляемой на Ягошихе, Пыскоре и других пермских заводах. Выбор пал на речки Большая и Малая Мотовилиха. Их название происходило от слова "мотовило" (приспособление в виде двух распорок-"рогов" для наматывания пряжи), якобы речные изгибы напоминали этот инструмент. В месте слияния рек сущестовало поселение, называвшееся Виси́м, тут и было решено строить завод. В июне 1736 года на речке Большая Мотовилиха началось строительство плотины, в 1738 году заработал расковочный молот, а первую плавку Мотовилихинский завод выдал 7 января 1740 года.

Небольшое отступление. Я уже упоминал, что в Перми стесняются своего горнозаводского прошлого. Вот и на месте Мотовилихинского медеплавильного завода нет никакого памятного знака или таблички с описанием того, что здесь было ранее. Памятник В. Н. Татищеву стоит в окрестностях бывшего Ягошихинского завода, причём он там назван основателем города Перми (ггг), заводы же, в строительстве которых Татищев принимал непосредственное участие, никак не упомянуты.

Завод постепенно рос и к 1780 году, т. е. ко времени "открытия" города Перми, превосходил Ягошихинский завод по производственной мощности, правда, уступая ему по количеству жителей. С 1750-х годов он находился во владении графов Воронцовых, затем был выкуплен обратно в казну. Основной производственной деятельностью была переработка "чёрной" меди, поступавшей со стороны, её очистка и получение "красной" меди, а также её предварительная обработка: расковка и прокат в виде досок, полос, листов, проволоки и т. п. Кроме того, завод производил заготовки для монет, отправляемые на Екатеринбургский монетный двор. Рос и заводской посёлок, после основания Перми он остался самостоятельным поселением и окончательно вошёл в состав города только накануне Великой Отечественной войны. В первой половине XIX века Мотовилихинский медеплавильный завод достиг максимума производительности, после чего наступил спад, вызванный истощением рудных запасов. Реформа 1861 года также повлияла на завод отрицательно, лишив его дармовой рабочей силы. В 1863 году он был закрыт. Правда, вскоре ему на смену были основаны два новых завода, но они уже имели иную специализацию, да и находились на другом месте. О них позже.

1. Плотина Мотовилихинского пруда - одна из основных частей вододействующего производства. Правда, нынешняя плотина не историческая, старую снесло в 1969 году половодьем, после чего была построена новая. Как старая и новая плотина соотносятся между собой мне неизвестно. Вид со стороны пруда.

Ещё 39 фотографий... )
makeev_dv: (default)
Интересное видео об окончании рабочего дня водителя автобуса. Проезд по Челюскинцев возле ж/д вокзала, въезд на территорию АП-2 на Восточной, бумажные процедуры по окончании смены, постановка машины в гараж. Не полноценная экскурсия, но всё же можно немного увидеть автобусный парк изнутри. Похоже, сейчас именно в АП-2 сосредоточена бо́льшая часть старых Икарусов-283.

Оригинал взят у [livejournal.com profile] ekbbus в А мы все.

makeev_dv: (default)
RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.1.
RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.2.
RAE-2015. Колёсная техника. Ч.1.
RAE-2015. Колёсная техника. Ч.2.

Выкладываю оставшуюся часть фотографий, сделанных на юбилейной выставке Russia Arms EXPO, проходившей в Нижнем Тагиле в сентябре 2015 года. Помимо вооружений и военной техники, здесь экспонировалась техника МЧС, главным образом пожарная. Её сегодня и посмотрим.

1. Целая шеренга автоцистерн АЦ 3,2-40 на базе автомобиля Камаз-4308. Расчёт 6 чел. Вместимость цистерны для воды - 3,2 т, бака для пенообразователя 0,18 куб. м. Производительность насоса 40 литров в секунду. Выпускается на Варгашинском заводе противопожарного и специального оборудования.

Ещё 31 фотография... )
makeev_dv: (default)
RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.1.
RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.2.
RAE-2015. Колёсная техника. Ч.1.

Демонстрация ходовых и эксплуатационных качеств колёсной техники проходила на специальной трассе с препятствиями. Длина этой трассы 2,4 км. Комплекс препятствий включает: блочный проезд высотой 0,4 м, длиной 13,5 м; многоступенчатый уступ (с высотами 0,3; 0,8 и 1,6 м и длиной 9 м ); шахматку высотой 0,4 м и длиной 13,5 м; трубный проезд высотой 1,5 м и длиной 13 м; коридор балочный с высотами 0,9; 1,8 м и длиной 4 м; маршевый подъем-спуск; косогор с лесным завалом высотой 0,25 м, длиной 50 м и углом наклона 30°; проезд по валунам; лесной завал; бетонный завал. Помимо зрелищности, это шоу интересно тем, что здесь мне удалось поймать несколько автомобилей, которые не удалось зафиксировать на выставочной площадке.

1. Одним из таких сюрпризов являлся транспортно-заряжающий комплекс для ЗРК С-400 на базе автомобилей Урал-5323, производящийся на НПП "Старт" в Екатеринбурге и состоящий из двух компонентов. Первым является заряжающая мащина 22Т6Е.

Ещё 37 фотографий... )
makeev_dv: (default)
RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.1.
RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.2.

Начнём с боевой техники. Впрочем, колёсных ББМ было замечено немного. Наибольший интерес вызвал БТР-80 с установленным на нём боевым модулем с дистанционным управлением 6С21. Был представлен вариант с пулемётом калибра 14,5 мм и модернизационным комплектом оборудования.

1. В модернизационный комплект входят: средства наблюдения и связи, антиосколочная защита, кондиционер, комплект решётчатых экранов, система навигации, новая светотехника.

Ещё 41 фотография... )
makeev_dv: (default)
RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.1.

Демонстрация эксплуатационных характеристик выставочных образцов (это официальный термин) происходит на специальной трассе, оборудованной препятствиями. Комплекс препятствий для бронетанковой техники включает: горку высотой 7 м, трамплин высотой 1 м, стенку-трамплин высотой 0,9 м, брод глубиной 1,8 м, разворотную площадку радиусом 9 м, траншею шириной 2,85 м, гребёнку высотой 0,3 м с шагом 1,8 м, ров глубиной 1,1 м и шириной 0,6 м, вертикальную стенку высотой 0,55 м. Мне не удалось зафиксировать прохождение всех препятствий, так как одновременно шёл показ нескольких машин и приходилось отвлекаться туда-сюда. Утешением может служить то, что на трассе удалось поймать несколько машин, которые не удалось сфотографировать на выставочной площадке.

1. Гвоздём этих демонстраций, конечно, является танк Т-90, в данном случае Т-90С.

Ещё 36 фотографий... )
makeev_dv: (default)
Следующие несколько постов будут посвящены экспонатам выставки Russia Arms EXPO, прошедшей в Нижнем Тагиле в начале сентября, и, скорее всего, будут интересны только фанатам техники. Вас ждёт много однообразных фотографий и скучное описание образцов. На выставке работало три площадки, где, помимо военной техники и техники двойного назначения, например, автомобилей, была представлена и гражданская продукция: погрузчики, экскаваторы, пожарная техника и т. п. Несмотря на то, что сфотографировать удалось далеко не всё, каждую тему пришлось делить надвое (статическая экспозиция и демонстрация ходовых качеств), так как материала слишком много. Что касается пропущенных образцов: на одни машины не хватило времени, так как выставка была довольно большой, другие было невозможно сфотографировать, потому что они были облеплены народом, словно кусок сахара муравьями. Из наиболее обидных пропусков можно назвать челябинский бронебульдозер и БМП-3 в вариантах "Драгун" и "Деривация".

1. Перехожу к экпонатам. В этом году на выставке почему-то не демонстрировались нижнетагильские тридцатьчетвёрки, поэтому для показа исторических корней придётся использовать вот эту машину. Хотя экспонатом выставки является не она, а прицеп. К сожалению, информации по нему у меня нет.

Ещё 42 фотографии... )
makeev_dv: (default)
Пермскую серию пока прерву ради более актуального материала. Она обязательно продолжится, а пока вас ждёт рассказ о недавно случившемся событии. Оперативность обещать не могу, это не мой стиль :) Отснята куча гигов, которые предстоит обработать. Но буду поспешать изо всех сил, потому как протухшая информация никому не нужна.
makeev_dv: (default)
Поездкой в Пермь был закрыт пробел в посещении городов-региональных центров Урала, для меня, как жителя региона, особенно досадный. Правда, остался ещё Курган, но он давно обособился настолько, что сами курганцы не считают себя уральцами, поэтому пока оставим его за скобками. Пермь привлекала давно, но уж очень неудобно по отношению к Екатеринбургу она расположена: слишком далеко, чтобы ехать туда на выходные (не хватит времени), и слишком близко, чтобы планировать полноценную отпускную поездку (её можно потратить на более экзотичные места). Идеальный вариант это "длинные выходные" в мае, за три-четыре дня можно вдоволь погулять по городу и составить о нём более или менее полное представление. Нынешний май у нас оказался занят, а летний отпуск по ряду причин превратился в те самые "длинные выходные", посему было решено воспользоваться шансом.

1. Картинка для привлечения внимания. Современные символы Перми. Хотя Тёмин след давно простыл, однако от бренда "культурной столицы" пермяки, похоже, не собираются отказываться и всеми доступными им средствами стараются продемонстрировать, что они и без Тёмы сами с усами. Арт-объекты, унаследованные городом от московских "варягов", на фоне нынешнего провинциального креатива, уже кажутся вполне адекватными художественными произведениями.

Ещё 39 фотографий... )
makeev_dv: (Default)
Пока идёт борьба с фотками из Перми, выложу пост о Дне города в Екатеринбурге, а то нынешняя пауза получается слишком длинной. Меня стали забывать © :)

Вообще-то официальный день основания Екатеринбурга - 18 ноября, но устраивать в это время массовые пьянки-гулянки как-то не комильфо, поэтому обычно (с 1973 года, если быть точнее, когда День города стали отмечать ежегодно) празднование проходит в третью субботу августа. Этому даже есть некое историческое обоснование (почти в казанском стиле), но оно никого не интересует, главное, что в это время тепло и хорошо. Правда, уральское лето штука довольно капризная, но на сей раз повезло: хоть и пасмурно, но дождя не было. Было решено воспользоваться моментом и прогуляться по праздничному центру, тем более, что посещаем мы это мероприятие крайне нерегулярно. Людское многолюдье нас нервирует, и мы стараемся по мере возможности избегать больших толп и скоплений. Одного раза в пятилетку хватает с лихвой.

1. Основной площадкой празднования являются Плотинка и Исторический сквер. Здесь проходят официальные мероприятия и наиболее пафосные концерты. В этот раз был хор Турецкого со своей женской половиной (оказывается, там поют не только мужики). Но хор Турецкого нас не интересовал, мы просто погуляли в своё удовольствие.

Ещё 39 фотографий... )
makeev_dv: (default)
После посещения главного туристического объекта Кунгура, Ледяной пещеры, у нас осталось часа полтора до отъезда домой. За такое время нормально осмотреть город, конечно, невозможно. Но выбора не было, самостоятельные поездки из Екатеринбурга в Кунгур довольно неудобны, поэтому и пришлось воспользоваться услугами экскурсионного бюро. Стараясь не слишком отставать от экскурсовода, пробежался по центру города. В результате, о городе составились даже не беглые впечатления, а скорее намётки для будущей более обстоятельной поездки (если вдруг таковая случится).

1. Картинка для привлечения внимания - кунгурские виды. Нетипичные для городов, расположенных по восточную сторону от Уральского хребта - большая река с крутыми берегами, отсутствие пруда, избыточное количество церквей, преобладание старой застройки. Можно, конечно, вспомнить Верхотурье, но Верхотурье меньше в 10 раз, да и вид там совсем деревенский, а тут всё-таки город (чувствуется хотя бы по обилию машин, некоторые перекрёстки без светофора перейти затруднительно). Из всех старинных незаводских городов Урала Кунгур, наверное, самый крупный - в лучшие времена его население превышало 80 тыс. чел. Да и сейчас здесь проживает какое-то нереальное для непромышленного города количество народу, почти 70 тыс. чел. Глядя со стороны, совершенно непонятно чем они все занимаются, на что живут.

Ещё 38 фотографий... )
makeev_dv: (Default)
Ледяная пещера - главный туристический аттракцион Кунгура. Из всех российских пещер она, пожалуй, самая доступная для среднестатистического туриста, поэтому народу её посещает много, до ста тысяч человек в год. Правда, некоторые из них потом испытывают лёгкое разочарование - пещера не так красива как ожидается, исходя из рассказов и фильмов о пещерах на канале Дискавери, да и льда там на самом деле немного. Предвидя подобное, экскурсоводы стараются изо всех сил. Почти для каждого грота придумана своя легенда, сделана оригинальная подстветка, организуются различные шоу - лазерное, встречи Нового Года под землёй, празднование Дня влюблённых и т. п. Помимо центрального маршрута, оборудованного с максимальным комфортом, имеются маршруты с элементами экстрима: узкими лазами, низкими проходами, завалами, трещинами и т. д. Короче, пытаются учесть все вкусы. И надо отметить, что эти усилия во многом оправдываются, на человека впервые оказавшегося под землёй Кунгурская ледяная пещера производит таки впечатление.

1. Ледяная пещера находится в одноимённой горе. Ко входу ведёт обустроенная дорожка.

Ещё 44 фотографии... )
makeev_dv: (default)
FIFA на своём канале в Youtube выложила ролики российских городов, в которых пройдут матчи чемпионата мира по футболу 2018 года. К сожалению, встроить в пост ролики нельзя, просмотр возможен только на сайте Youtube. Вот ссылка на всю подборку - https://www.youtube.com/user/FIFATV/videos?app=desktop. Екатеринбург там, кстати, идёт первым, видимо, отсортировали по алфавиту :)

Основная идея подобных роликов понятна - показать чем отобранные города могут привлечь иностранных болельщиков/туристов, кроме самих матчей. Самое интересное, что для съёмок FIFA привлекла своих специалистов, местным не доверила. Может и правильно, получился более или менее объективный взгляд со стороны. Снято красиво, динамично. Рекомендую сразу включить режим HD, так будет ещё лучше.

Мои впечатления о роликах в целом. Самые шикарные ролики у Москвы и Питера, что вполне объективно, там есть на что посмотреть. Для волжских городов основная тема это, разумеется, шикарные виды на Волгу. Сочи - море и горы. Обильно представлен этнографический колорит: татары, мордва, казаки, народные промыслы. На мой взгляд, допущен перебор с церковной тематикой, во всех роликах долго и тщательно показывают церкви (в случае Казани, мечети), как снаружи, так и изнутри. Но, наверное, для иностранцев Россия без золотых куполов это не Россия. Один из основных туристических стереотипов. Пускай будет.

О некоторых странностях. Во всех роликах так или иначе обыгрывается транспортная тема, при этом железная дорога показана только в Саранске. В Сочи много показывают ж/д вокзал - шедевр сталинской архитектуры, но самих поездов нет. Метро показано в Екатеринбурге, Казани и Москве. В Нижнем Новгороде, Самаре и Санкт-Петербурге метро есть, но в роликах не фигурирует. Нигде не показаны аэропорты, но зато, кое-где можно посмотреть на трамваи. Тема еды упомянута только в Екатеринбурге (показаны пельмени), Казани (эчпочмак) и Нижнем Новгороде (показана абстрактная едальня, но никаких блюд). Вечерние развлечения наличествуют только в Екатеринбурге (показана бильярдная). Екатеринбург, кроме того, единственный город, имеющий промышленность.

Даже не берусь предполагать какое впечатление эти ролики произведут на иностранного зрителя. Комментариев на Youtube пока мало и почти все они от наших. У меня после просмотра роликов сложилось впечатление, что Россия открытая, позитивная страна, готовая принять гостей. Хотя, конечно, бразильского и южно-африканского драйва у нас не хватает :)
makeev_dv: (default)
Очередные образцы томского пива. Марки старые, выпускаемые уже несколько лет.

1. "Крюгер. Традиционное". Алкоголь - 4,9, плотность - 12. Когда читаешь в названии или описании пива что-то о традициях, классике, старых рецептах и другой подобной хрени, поневоле возникает ощущение, что за громкой маркетинговой трескотнёй производители пытаются скрыть недостатки продукта. Исключения бывают, но только подтверждают правило. Запах солодовый, пустоватый. Вкус тоже сладковатый, хмеля почти не ощущается. Среднее пиво, получше обычных дешёвых быдло-напитков, но ничем не впечатляет. Мне скорее не понравилось.

2. "Крюгер. Мягкое". Алкоголь - 4,2, плотность - 11. Запах "пивной", чувствуется и хмель, и солод. Во вкусе хмель тоже имеется, но очень умеренно. Солод превалирует, но, в отличие от "Традиционного", не даёт сладковатого привкуса. Пиво пьётся легко, действительно мягко, оправдывая своё название. Можно брать.
makeev_dv: (default)
Давно не брал томского пива, а у них оказывается появились новинки. Томск выпускает в целом неплохое пиво, поэтому его новые марки подлежат обязательному опробованию.

1. "Богемское" (Томск). Алкоголь - 5, плотность - 12. Этикетка оформлена в стиле ретро, да ещё пробка заклеена маркой. Жаль, что не подобрали соответствующую бутылку, как МПК для своих "Хамовников". Цвет карамельно-красный, яркий. Очень красивое пиво. В запахе чувствуется карамелька и свежевыпеченная ржаная корочка. Вкус сладковатый, с приятной хмелевой горчинкой. Послевкусие отчётливо хлебное. Пьётся легко. Жене понравилось :) Можно смело брать.

2. "Рижское" (Томск). Алкоголь - 4,8, плотность - 12. Старая заслуженная марка, ещё в советское время ставшая второй по популярности после "Жигулёвского". Цвет золотистый. Запах хлебный, густой. На вкус немного пустовато, но в целом хмель чувствуется. По субъективным ощущениям до заявленных ТТХ не дотягивает, но пить можно.

Ещё парочку... )
makeev_dv: (default)
[livejournal.com profile] vedmed1969, можно сказать, специально для тебя. Думаю, поймёшь, почему :)

Гальяно-Горбуновский массив (или попросту ГГМ) - жилой район позднесоветской застройки, спроектированный в начале 1970-х годов архитекторами В. И. Солтысом и А. И. Обуховым для проживания работников Нижнетагильского металлургического комбината. Место для района было выбрано вдали от промышленных предприятий города (что было актуально в условиях сложившейся к этому времени тяжёлой экологической обстановки), между старинным, ещё додемидовских времён, районом Гальянка и деревней Горбуново, ныне входящей в черту города. На площади в тысячу гектаров был запланирован район на 60 тыс. жителей. Первый дом построен в 1977 году, но застройка района продолжается до сих пор и будет идти в будущем. Одновременно с ГГМ строился аналогичный район на Пихтовых горах для работников УВЗ, но туда я пока не добрался.

1. ГГМ расположен на западном берегу Нижнетагильского пруда недалеко от Гальяновского карьера по добыче известняка. В связи со строительством жилья разработка карьера была прекращена. Район застраивался согласно годсподствующим в то время принципам градостроительства: по периметру свободностоящие 9-10-этажные дома, во внутреннем пространстве сосредоточены учреждения соцкультбыта. В центре района - парковая зона. Весь район мы осматривать не будем, прогуляемся по основной его части, ограниченной Уральским и Октябрьским проспектами, Черноисточинским шоссе и улицей Дружинина.

Ещё 52 фотографии... )
makeev_dv: (default)
Когда-то "Красное и Белое" поражало убогостью своего пивного ассортимента, но в последнее время менеджмент этого заведения взялся за ум и принялся усиленно исправлять положение. На полках появилось много незатасканных марок пива, как нашего, так и импортного. Что, конечно, радует. Люблю иногда взять на пробу что-то новое для себя. Сегодня опробуем троих представителей зарубежья: одного из ближнего и двоих, приехавших издалека.

1. "Erzmann Ligth", производства Казахстана, модный мелкий шрифт не позволил разобрать откуда именно, из Рудного что-ли. Этикетка пестрит разными маркетинговыми заманухами: тут тебе и "premium", и "vintage", и "craft". Почему крафт совсем непонятно, производит его компания вполне общенационального масштаба. Представьте себе, что у нас "Балтика" вдруг заявила, что она производит крафтовое пиво. Ну да ладно, главное ведь не этикетка, а то что в бутылке. Тактико-технические характеристики: алкоголь - 4, плотность - 11. Цвет жёлтый с зеленоватым оттенком, очень симпатичный. Запах насыщенно-хмелевой, "травяной", сразу возникают мысли о лете. Во вкусе хмель тоже ощущается, хотя его не так много, как хотелось бы. В целом вкус чистый, без всяких посторонних вещей, с лёгкой приятной горчинкой. Обязательно нужно будет попробовать это пиво летом, в жару, думаю, оно отлично пойдёт. Короче, наши казахские братья по Таможенному Союзу порадовали, годное пиво.

Продолжение внутри... )
makeev_dv: (default)
В январе 1931 года началось строительство Ново-Тагильского металлургического завода (ныне Нижнетагильский металлургический комбинат). По первоначальному плану он должен был стать одним из крупнейших металлургических предприятий мира и вторым в СССР после Магнитогорского комбината. По обычаям тех лет при таком крупном предприятии должен был строиться соцгород, для проживания людей, которые на нём работали. Проект соцгорода НТМЗ разрабатывался в мастерской известного московского архитектора М. Я. Гинзбурга. Он поражал своей масштабностью. Три главные улицы соцгорода должны были выходить на гигантскую (110 гектаров) площадь, в центре которой располагался памятник героям Гражданской войны. Застройка осуществлялась монументальными зданиями высотой 7-14 этажей. Предусматривалась широко развитая инфраструктура: четыре трамвайных маршрута, сеть бытовых, социальных и культурных учреждений, располагавшихся на первых этажах жилых домов или в отдельно стоящих 2-3-этажных зданиях. В соцгороде должно было быть своё пожарное депо, банно-прачечный комбинат, больница и поликлиника, школы и детские сады. Здесь должны были проживать 24 тыс. человек. Уже тогда было понятно, что для Нижнего Тагила этот проект, пожалуй, слишком грандиозен. Однако, на волне энтузиазма первых пятилеток, он казался вполне осуществимым и в 1934 году началось строительство первых домов.

1. Место для соцгорода было выбрано вдали от промплощадки НТМЗ для того, чтобы обеспечить людям полноценный отдых и наилучшие условия для проживания, в районе, называвшемся Красный Камень. Он располагался к северу от исторического центра Нижнего Тагила между рекой Тагил с запада, речкой Вязовкой с юга (позднее убрана под землю) и линией железной дороги с востока.

Ещё 55 фотографий... )
makeev_dv: (default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] silverina1 в Ледовый городок 2015
На прошедшей неделе мы наконец-то выбрались в наш городок, который в этот раз был посвящен 70-летию победы в Великой Отечественной войне. Названием для ледового городка стала строчка из легендарной песни про «Катюшу» – «Расцветали яблони и груши». Тема, конечно, далеко не новогодняя, но в итоге всё получилось вполне симпатично.
Картинка для привлечения внимания:
1.

Ещё 32 фотографии )

makeev_dv: (default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] silverina1 в Наш новогодний стол
В ленте нынче много отчетов о новогоднем угощении, не останусь и я в стороне ) Хотя, должна признаться, у нас было все просто и без изысков.
Картинка для привлечения внимания ))



Ещё 9 фотографий... )

makeev_dv: (default)
На днях посетили недавно открытое кафе "Караван-Сарай" с целью заценить что и как. В принципе, это обычная "узбечка" типа "Нигоры", но с "фишкой": якобы мясные блюда тут приготовляют исключительно на углях. Кафе находится на улице Куйбышева, недалеко от цирка, рядом с "Харбином". Местоположение удачное, правда, первое впечатление несколько портит стоянка, расположенная прямо напротив входа. К двери приходится пробираться, лавируя между подъезжающими и отъезжающими автомобилями.

1. Вход в кафе. Все фото сделаны на телефон [livejournal.com profile] silverina1.

Ещё 13 фотографий... )
makeev_dv: (default)
В свой последний приезд в Санкт-Петербург мы жили на углу Коломяжского и Богатырского проспектов, неподалёку от станции метро "Пионерская" (Вторая, "синяя", линия). Немного расскажу об этом районе, т. к. подозреваю, что туристы сюда заглядывают редко. Между тем, это почти идеальное место для ознакомления с реальной жизнью северной столицы, ведь она в основном протекает за пределами исторического центра. Прежде всего привлекает хорошая транспортная доступность. До Петропавловской крепости отсюда минут 12 на метро. Застройка смешанная, позднесоветская и современная. Развитая инфраструктура, как в части торгово-развлекательной, так и в части обеспечения учреждениями образования и здравоохранения. Народ, занятый делом, а не сбором денег с туристов. Короче, район, подходящий как для этнографического изучения, так и для кратковременного проживания гостей Питера.

1. Картинка для привлечения внимания - вид Коломяжского проспекта в самом начале. Он представляет из себя отличную восьми-, а в некоторых местах десятиполосную дорогу. Пробок здесь я не видел за все восемь дней проживания.

Ещё 41 фотография... )
makeev_dv: (Default)
Типовое административное здание, встречающееся довольно часто. Проект, к сожалению, мне определить не удалось. Первоначально здесь располагались райком партии и райисполком. Время постройки ориентировочно - начало 1950-х годов. Странно, в это время Кувандык уже имел статус города, активно развивался, шло строительство криолитового завода и посёлка при нём, а проект райкома характерен для сугубо сельского района. Здание расположено по адресу Оренбурская, 22, по соседству с новым райкомом, построенным в 1970-х годах.

1. Главный фасад, выходящий на улицу Оренбургскую.

Ещё 3 фотографии... )

February 2016

M T W T F S S
123456 7
891011121314
15161718192021
22232425262728
29      

Подписки

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 2017-08-23 06:13
Powered by Dreamwidth Studios