makeev_dv: (Default)
Ну, всё, отпуск закончился (точнее, закончилась его первая часть, но вторая будет посвящена личным делам). Из Питера мы вернулись ещё 2-го августа, но почти сразу же укатили на недельку в Кушву. Оттуда был небольшой заезд по ближайшим уральским окрестностям. Впечатления от Питера пока коротко и на словах, фотки ещё предстоит обрабатывать.

Первое, что ошеломило - конечно же, жара. То, что было на Урале в июне-июле, летом можно назвать только с большой натяжкой. Питерский 30-градусный зной для непривыкшего организма оказался серьёзным стрессом. Выпивали ежедневно по 3-4 литра жидкости, не считая пива, иначе бы сварились. Даже в метро не было спасения, почему-то даже на новой, пятой, линии стоит фирменная московско-питерская метрошная духота. С ностальгией вспоминали родное ёбугское метро, до чего же оно уютное, прохладное и малолюдное.
Но погоде нас всё же не удалось сломить... )
makeev_dv: (Default)
Крайняя поездка в Кушву была посвящена, в основном, сбору материала для сообщества [livejournal.com profile] su_maloetazhki, поэтому, если кого интересует тема малоэтажной советской архитектуры, тот может смотреть там. А в этом посте отмечу только некоторые наиболее бросившиеся в глаза изменения, произошедшие за последний год. Сначала о печальном.

1. На Кушвинском заводе идёт разборка корпуса мартеновской фабрики - памятника промышленной архитектуры начала XX века. Я писал о ней не только в ЖЖ, но и в путеводителе по Свердловской области. Ещё год назад мартеновская фабрика выглядела так. А сейчас остался вот такой обгрызенный остов, которому, видимо, недолго стоять.

Ещё 14 фотографий... )
makeev_dv: (default)
Первая поездка 2013 года. Поначалу Кушва встретила нас неласково - морозы по ночам доходили до -30°, да и днём было ненамного теплее. Однако банька, пиво и коньячок, в своё время отрекламированный [livejournal.com profile] bolshoymike, очень помогли приятному времяпрепровождению. Ну, а когда морозы отпустили, мы двинулись на запад, в сторону Уральских гор и границы Европы и Азии.

1. Выезжаем из Кушвы через посёлок со странным названием Восток (при том, что находится он в западной части города). Слева в кадре одноимённый магазин, который порадовал нестандартным для подобных заведений набором пива, там имелось даже "Хамовники-Пильзенское".

Ещё 34 фотографии... )
makeev_dv: (Default)
В конце года в издательстве "Репейник" вышел путеводитель по Свердловской области, в котором ваш покорный слуга принял посильное участие. 4 статьи (о Кушве, Нижнем Тагиле, Берёзовском и Верхотурье) проиллюстрированы фотографиями, публиковавшимися ранее в этом журнале. Текст к этим статьям тоже писал я, правда, после редакторской обработки более или менее сохранилась лишь статья о Кушве, другие существенно переработаны, в них осталось лишь по паре оригинальных абзацев. Впрочем, не скажу, что я этим сильно недоволен, всё-таки это мой первый опыт написания таких статей, а формат у них довольно жёсткий, я не всегда его выдерживал. Так что грех жаловаться.

1. Книжка называется "Свердловская область. Активный и познавательный туризм". 252 страницы, 402 фотографии. Информация сгруппирована по разделам "Культура", "Индустрия", "Природа", "Водоёмы", "Зоопитомники", "События", "Активный отдых". Отдельный раздел посвящён Екатеринбургу. Даётся информация об исторических, культурных и природных достопримечательностях Екатеринбурга и Свердловской области, как распиаренных, так и неизвестных среднестатическому туристу. В целом, путеводитель рассчитан на активных путешественников, тех, кто любит лазить по горам и пещерам и сплавляться по рекам, а не на хипстеров с зеркалками. Даются описания пеших и водных маршрутов, адреса гостиниц и баз отдыха. В статьях подробно описывается как добраться до того или иного объекта, где переночевать и перекусить. Вместе с тем, в книге собрана масса исторических и краеведческих фактов, что делает её интересной и для обычного чтения.

Немного о моём участии в проекте (9 фотографий)... )
makeev_dv: (Default)
Кушва. Гора и завод.
Кушва. Старый город.
Кушва. Советский город.

Тому, кто желает добраться до Кушвы по железной дороге, необходимо брать билет до станции Гороблагодатская. Тут важно не перепутать, потому, что станция Кушва тоже существует, но не является главной. Общественный транспорт в центр города идёт именно от Гороблагодатской, или, как её именуют местные, ГБД. Правда, в связи с постсоветским развалом число машин на маршруте значительно сократилось, и автобуса придётся ждать не менее 40-50 минут. Впрочем, не будем отвлекаться. Железная дорога являлась третьей по значимости отраслью городской экономики после рудника и завода, а после их краха вышла на первый план. Только она стабильно работала в постсоветсике годы и благодаря ей город сумел удержаться на краю пропасти.

1. Южная горловина станции Гороблагодатская, в сторону Нижнего Тагила.

Текст и 46 фотографий... )
makeev_dv: (Default)
Кушва. Гора и завод.
Кушва. Старый город.

Итак, закончив осмотр заводской части Кушвы, двинемся наверх, в гору. Между прудом и Благодатью находится район города, до сих пор называемый Ру́дником, именно так, с ударением на первом слоге. Его вид красноречиво рассказывает о судьбе города в XX веке. Если завод, а с ним и заводской посёлок, медленно загибались, то Гороблагодатское рудоуправление жило относительно благополучно. Техническое перевооружение, модернизация, новые технологии, рост добычи привели к тому, что у горняков было достаточно средств для обустройства своего места проживания. Дореволюционные избы уцелели здесь на глухих окраинах, на склонах горы. Центральные районы застроены многоквартирными домами. Имеется развитая инфраструктура, почти отсутствующая на левобережье - учреждения культуры, образования и здравоохранения, магазины и торговые центры и т.п. Лихое постсоветское время нанесло всему этому огромный урон и всё же именно здесь чувствуется, что жизнь в городе продолжается, что люди к чему-то стремятся и надеются на изменения к лучшему.

1. Прежде чем идти в центр города, спустимся ещё разок к пруду. У пруда заканчивается улица Строителей, центральная улица Кушвы, которую мы по традиции начнём осматривать от конца к началу. Здесь нас встречает уцелевший советский артефакт.

Текст и 47 фотографий... )
makeev_dv: (Default)
Кушва. Гора и завод.

Как во всяком старом уральском городе, в Кушве заводской посёлок рос по берегам пруда. На правом, возвышенном, его берегу, фактически склоне Благодати, располагались заводская контора, дома горного начальства, общественные учреждения: управа благочиния, школа, госпиталь, пожарное депо и т.п., дома и лавки кушвинских купцов. На левом берегу, более низком и потому частенько подвергавшемся затоплениям, селились представители более низких сословий - рабочие и приписные крестьяне. Застройка этого района носила большей частью стихийный характер, несмотря на усилия заводского начальства взять этот процесс под контроль - разбивку пространства на кварталы, разработку планов, меры по благоустройству и т.д. Сетка улиц устоялась только в николаевское время, когда последовали известные жесткие градостроительные предписания, а до этого застройка носила очаговый характер. Этому способствовал разношёрстный характер первопоселенцев: кроме вогулов, охотившихся в окрестностях Благодати и осевших впоследствии при заводе, сюда пригнали русских крестьян из Чердыни, Тверской и Нижегородской губерний, "кержаков"-староверов, татар, завербованных для работы на заводе и руднике т.п. Все они селились обособленно, образовав разные "концы", следы некоторых из них можно обнаружить и сейчас. С осмотра левобережья и начнётся эта часть обзора.

1. Первый пункт - церковь во имя Архистратига Михаила (или как её чаще называют Михаило-Архангельская церковь). Построена в 1892 году в популярном тогда византийском стиле на средства купца Ушкова. В советское время церковь не закрывалась, чему способствовало, видимо, её окраинное расположение - в те времена здесь было кладбище. С 1930 года после закрытия и сноса Свято-Троицкого собора - единственный кушвинский храм. В начале 2000-х годов была проведена реставрация церкви, наружную роспись выполнил челябинский художник М.Таран.

Текст и 45 фотографий... )
makeev_dv: (Default)
Кушва (до 1926 года - Кушвинский Завод) находится в двухстах километрах к северо-северо-западу от Екатеринбурга, недалеко от границы с Пермским краем. Её появление связано с открытием в 1735 году железорудного месторождения на горе Благодать. Собственно завод был запущен несколько лет спустя, но год основания Кушвы, вопреки уральской традиции, связывают не с ним, а с рудником. И понять кушвинцев в этом отношении можно - Благодать одна из трёх знаменитых уральских железных гор (наряду с Высокой и Магнитной), получившая не только всероссийскую славу, но и мировую известность. Гора кормила город на протяжении почти всей его истории, с ней была связана жизнь многих поколений его жителей.

Кушва - типичный уральский город-завод, с богатой историей и трудным настоящим. В конце 30-х - начале 40-х годов XVIII века Кушвинский Завод соперничал с Екатеринбургом за власть над горными заводами, затем стал центром казённого горного округа, пережил все подъёмы и крахи уральской горной промышленности в дореволюционное, советское и постсоветское время. Долгое время Кушвинский завод являлся своеобразной площадкой для отработки новых технологий в металлургии, сюда для изучения опыта съезжались специалисты со всего Урала. Главным историческим достопримечательностям Кушвы, горе и заводу, посвящена первая часть обзора.

Примечание - фото для обзора собирались долго, поэтому они разные по качеству и настроению.

1. Гора Благодать, точнее то, что от неё осталось за без малого триста лет разработок, по-прежнему является высотной доминантой города и видна почти отовсюду. На фото - Благодать в перспективе улицы Строителей.

Текст, 47 фотографий и 3 панорамы... )

February 2016

M T W T F S S
123456 7
891011121314
15161718192021
22232425262728
29      

Подписки

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 2017-09-21 17:29
Powered by Dreamwidth Studios