makeev_dv: (default)
Дождливая Пермь. Краткие впечатления.
Дождливая Пермь. Мотовилиха.

Как ни крути, но главной достопримечательностью Перми является река Кама. Этот тезис лично для меня является верным не только для Перми, но и для всех городов, расположенных на берегах больших судоходных рек, независимо от того насколько они красивы и интересны сами по себе. Ни одно сооружение, созданное человеческими руками, не сравнится с ними ни по масштабу, ни по впечатлению, которые они производят на наблюдателя. Реки зачастую определяют историю прибрежных городов, их экономику, текущую жизнь и развитие. Даже планировка города и его застройка бывают завязаны именно на них. Они же несомненно влияют и на характер жителей, и на дух города, его атмосферу. Я уже упоминал, что пермяки (в данном случае - жители города Перми) не похожи на екатеринбуржцев или челябинцев, по характеру им куда ближе волжане. Неторопливое течение больших масс воды, речной простор, прозрачность и открытость пространства располагают к созерцательности, неторопливости, философскому отношению к жизни. Люди здесь более простые и непосредственные во всех смыслах этого слова.

Мне до сих пор не попадалось толкового разбора причин, по которым окрестности Ягошихинского завода были избраны для основания губернского города, но из того что я читал выходит, что именно наличие большой реки стало определяющим фактором при принятии этого решения. Кама облегчала сообщение с центром страны, по ней велась торговля с обширными регионами к востоку от Волги, она же являлась основным путём для вывоза главной продукции Урала - металла и изделий из него. После основания Перми Кама стала мощным стимулом развития города. Здесь появилось судостроение, предприятия, занимающиеся транспортными перевозками, Пермь стала крупной перевалочной базой на пути из центральной России в Сибирь. Даже появление железной дороги не сильно снизило значение Камы как транспортной артерии. По реке везли множество самых разных грузов, велика была роль Камы и в пассажирских перевозках. Ситуация кардинально поменялась только в последние 20-30 лет: объёмы перевозок резко упали, река опустела. Впрочем, будем надеяться, что это не навсегда.

1. Вид на Каму из сквера им. Решетникова. На переднем плане линия, соединяющая главный железнодорожный вокзал города (ст. Пермь II) с вокзалом Пермь I (т. н. горнозаводское направление). Слева виден Коммунальный автомобильно-пешеходный мост, соединяющий центр города, расположенный на левом берегу Камы с правобережными кварталами. Мост открыт в 1967 году.

Ещё 39 фотографий... )
makeev_dv: (default)
Дождливая Пермь. Краткие впечатления.

К тридцатым годам XVIII века в России увеличился спрос на медь в полуфабрикатах: досках, полосах, чашах (заготовках для изготовления посуды) и т. п. Ягошихинский завод давал медь штыковую (т. е. в слитках) и перерабатывать её не мог, отсутствовало необходимое оборудование. Установить его не представлялось возможным. В те времена уральские заводы были вододействующими: вода через специальные отверствия в плотине (прорезы) падала на колесо, вращая его. На колесе был укреплён вал, с которого через систему приводов мощность передавалась на заводское оборудование. Чем больше воды, тем большую мощность можно снять с вала и тем больше механизмов можно запустить. Объёма воды в Ягошихинском пруду едва хватало для работы существующего оборудования, для расширения производства её не было. Главный командир горных заводов В. Де Генин принял решение строить неподалёку новый завод, предназначенный для переработки черновой меди, выплавляемой на Ягошихе, Пыскоре и других пермских заводах. Выбор пал на речки Большая и Малая Мотовилиха. Их название происходило от слова "мотовило" (приспособление в виде двух распорок-"рогов" для наматывания пряжи), якобы речные изгибы напоминали этот инструмент. В месте слияния рек сущестовало поселение, называвшееся Виси́м, тут и было решено строить завод. В июне 1736 года на речке Большая Мотовилиха началось строительство плотины, в 1738 году заработал расковочный молот, а первую плавку Мотовилихинский завод выдал 7 января 1740 года.

Небольшое отступление. Я уже упоминал, что в Перми стесняются своего горнозаводского прошлого. Вот и на месте Мотовилихинского медеплавильного завода нет никакого памятного знака или таблички с описанием того, что здесь было ранее. Памятник В. Н. Татищеву стоит в окрестностях бывшего Ягошихинского завода, причём он там назван основателем города Перми (ггг), заводы же, в строительстве которых Татищев принимал непосредственное участие, никак не упомянуты.

Завод постепенно рос и к 1780 году, т. е. ко времени "открытия" города Перми, превосходил Ягошихинский завод по производственной мощности, правда, уступая ему по количеству жителей. С 1750-х годов он находился во владении графов Воронцовых, затем был выкуплен обратно в казну. Основной производственной деятельностью была переработка "чёрной" меди, поступавшей со стороны, её очистка и получение "красной" меди, а также её предварительная обработка: расковка и прокат в виде досок, полос, листов, проволоки и т. п. Кроме того, завод производил заготовки для монет, отправляемые на Екатеринбургский монетный двор. Рос и заводской посёлок, после основания Перми он остался самостоятельным поселением и окончательно вошёл в состав города только накануне Великой Отечественной войны. В первой половине XIX века Мотовилихинский медеплавильный завод достиг максимума производительности, после чего наступил спад, вызванный истощением рудных запасов. Реформа 1861 года также повлияла на завод отрицательно, лишив его дармовой рабочей силы. В 1863 году он был закрыт. Правда, вскоре ему на смену были основаны два новых завода, но они уже имели иную специализацию, да и находились на другом месте. О них позже.

1. Плотина Мотовилихинского пруда - одна из основных частей вододействующего производства. Правда, нынешняя плотина не историческая, старую снесло в 1969 году половодьем, после чего была построена новая. Как старая и новая плотина соотносятся между собой мне неизвестно. Вид со стороны пруда.

Ещё 39 фотографий... )
makeev_dv: (default)
Поездкой в Пермь был закрыт пробел в посещении городов-региональных центров Урала, для меня, как жителя региона, особенно досадный. Правда, остался ещё Курган, но он давно обособился настолько, что сами курганцы не считают себя уральцами, поэтому пока оставим его за скобками. Пермь привлекала давно, но уж очень неудобно по отношению к Екатеринбургу она расположена: слишком далеко, чтобы ехать туда на выходные (не хватит времени), и слишком близко, чтобы планировать полноценную отпускную поездку (её можно потратить на более экзотичные места). Идеальный вариант это "длинные выходные" в мае, за три-четыре дня можно вдоволь погулять по городу и составить о нём более или менее полное представление. Нынешний май у нас оказался занят, а летний отпуск по ряду причин превратился в те самые "длинные выходные", посему было решено воспользоваться шансом.

1. Картинка для привлечения внимания. Современные символы Перми. Хотя Тёмин след давно простыл, однако от бренда "культурной столицы" пермяки, похоже, не собираются отказываться и всеми доступными им средствами стараются продемонстрировать, что они и без Тёмы сами с усами. Арт-объекты, унаследованные городом от московских "варягов", на фоне нынешнего провинциального креатива, уже кажутся вполне адекватными художественными произведениями.

Ещё 39 фотографий... )

February 2016

M T W T F S S
123456 7
891011121314
15161718192021
22232425262728
29      

Подписки

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 2017-09-20 02:09
Powered by Dreamwidth Studios