makeev_dv: (Default)
I. От "Проспекта Космонавтов" до "Машиностроителей".
II. От "Машиностроителей" до "Уральской".
III. От "Уральской" до "Площади 1905 года".
IV. От "Площади 1905 года" до "Геологической".

Завершающий отрезок нашей прогулки проходит от станции метро "Геологическая" (последней на лето 2011 года действующей станции екатеринбургского метрополитена) вдоль строящегося участка, пуск которого намечен на декабрь 2011 года. Маршрут показан на карте. Наш путь пройдёт по улице 8 Марта через южные окраины дореволюционного Екатеринбурга. Здесь застройка улицы меняется - купеческий и деловой центр сменяется образовательными учреждениями и жилыми домами.

Карта

Текст и 53 фотографии... )
makeev_dv: (Default)
I. От "Проспекта Космонавтов" до "Машиностроителей".
II. От "Машиностроителей" до "Уральской".
III. От "Уральской" до "Площади 1905 года".

От станции "Площадь 1905 года" линия метро снова пролегает строго вдоль оси одной из главных улиц, ведущих к югу, улицы 8 Марта. Путь, который нам предстоит преодолеть в этой части, показан на карте. Это самый центр дореволюционного Екатеринбурга и здесь сохранилось немало старинных зданий. Однако, туристы заглядывают сюда редко, предпочитая тусоваться на Плотинке. Попытаемся заполнить этот пробел.

Карта

Текст и 53 фотографии... )
makeev_dv: (Default)
I. От "Проспекта Космонавтов" до "Машиностроителей".
II. От "Машиностроителей" до "Уральской".

В третьей части обзора осмотрим северную окраину дореволюционного Екатеринбурга и дойдём до центра города. Во многом этот маршрут совпадает с традиционными местами туристских тусовок, разве что в Мельковскую слободу гости города заглядывают редко. Я бы и сам рад избежать этой попсовости, но выбранный маршрут не позволяет сделать этого. Если кому-то ракурсы моих фото покажутся надоевшими - прошу извинить, по другому никак.

Линия метро от станции "Уральская" до станции "Площадь 1905 года" не придерживается строгой оси, к тому же проходит под дном Городского пруда, поэтому мы будем вынуждены придерживаться только общего направления. Путь выйдет очень извилистым, как это хорошо видно на карте. Количество объектов также существенно вырастет, поэтому иллюстраций в этой и следующих частях будет больше, чем в предыдущих.

Карта

Текст и 53 фотографии... )
makeev_dv: (Default)
I. От "Проспекта Космонавтов" до "Машиностроителей".

Продолжаем прогулку по проспекту Космонавтов. Дальнейший путь показан красной линией. Как видите, он проходит через районы, закрашенные серым цветом. Это промзона, разделяющая центральную часть Екатеринбурга и спальные районы севера. Тех, кому подобные места кажутся неинтересными, отсылаю сразу к третьей части, в которой мы наконец-то доберёмся до дореволюционных районов города.

Карта

Текст и 35 фотографий... )
makeev_dv: (Default)
Материалов о Екатеринбурге в ЖЖ много, но составить более или менее цельное представление о городе по ним довольно трудно. Как правило, это либо виды Плотинки и её ближайших окрестностей, либо разрозненные впечатления о городской среде и отдельных знаковых достопримечательностях. Даже профессиональные путешественники типа varandejВарандея не в состоянии охватить всё многобразие и выбирают для своих публикаций наиболее яркие и типичные, с их точки зрения, моменты. Впрочем, от гостей города и нет смысла требовать чего-то иного. А вот вниманием местных жижистов Екатеринбург явно обделён. Разумеется, в местных блогах море информации о Екатеринбурге. Но, в основном, это рассказы о текущих событиях политической или культурной жизни города, зачастую богато проиллюстрированные. Жанр краеведения представлен слабо. Вот пара лучших из известных мне местных журналов, освещающих эту тему: [livejournal.com profile] denisov_dnevnik, [livejournal.com profile] aragont. Попытаюсь и я, в меру своих возможностей, восполнять этот пробел.

Начну, пожалуй, традиционно - с обзорной экскурсии по городу. Только маршрут выберу несколько непривычный. Не будем в очередной раз ходить кругами вокруг Плотинки или осматривать соцгород Уралмаша. Мы пройдём вдоль линии екатеринбургского метрополитена (по поверхности, конечно же), благо он короткий и расположен очень удобно - вдоль магистральных улиц, делящих город на две почти равные части, западную и восточную. А мы двинемся соответственно с севера на юг. Выбор этого маршрута продиктован ещё и тем, что линия метро проходит через все исторические районы города, что позволяет получить более или менее полное представление о развитии города и его нынешнем состоянии. Рассказ будет состоять из пяти частей. Путь, которым мы пройдём в первой части, показан красной линией.


Карта

Много текста и 42 фотографии... )
makeev_dv: (Default)
На носу Крещение, дата, после которой, как не оттягивай, всё-таки приходится завершать новогодние празднования. Из дома убирается ёлка, выпивается последний, случайно уцелевший после праздничного марафона, алкоголь, организм, ломая сам себя, настраивается на рабочий лад. Для большинства народу зима уже закончилась, по крайней мере психологически, началось томительное ожидание лета. Для того, чтобы немного потравить души, а заодно напомнить, что зима не вечна, даю подборку летних фото из Беловежской Пущи. Ну, а чтобы подольше продлить новогоднюю эйфорию, это будет экскурсия в поместье белорусского Деда Мороза. Да-да, белорусский Дед Мороз работает без оглядки на времена года.

1. Главная ёлка Белоруссии. Украшена круглый год.

Текст и 43 фотографии... )
makeev_dv: (Default)
Дорожный музей открылся в Свердловске в 70-х годах XX века и в то время представлял из себя центр научно-технической информации для работников железнодорожного транспорта. Экскурсии для лиц, не имеющих отношения к отрасли, проводились по записи. Для широкой публики музей открылся в 2003 году после переезда в здание старого железнодорожного вокзала. В этом году была проведена реконструкция здания, обустроена прилегающая территория, проведена работа по дополнению и размещению экспозиции.

1. Экскурсию по музею можно начинать ещё снаружи, с привокзальной территории, огороженной нарядным заборчиком. Прежде всего, внимание привлекает само здание вокзала, покрашенное в красно-белой гамме. Оно построено в 1878 году известным петербургским архитектором П.П.Шрейбером в псевдорусском стиле. Почти такой же вокзал был построен в Перми. Эти здания отмечали начало (Пермь) и конец (Екатеринбург) Горнозаводской железной дороги - первой железнодорожной магистрали Урала. Со временем объём перевозок вырос, увеличилась сеть железных дорог, и здание перестало справляться с возложенными на него изначально задачами. С 1914 года, после постройки в Екатеринбурге нового вокзала, старый стал использоваться как воинский. Эти функции он выполнял до конца Советской власти и какое-то время после. Затем здание пустовало, приходило в негодность, пока в 2003 году не было отремонтировано и реконструировано. Удалось воссоздать первоначальный внешний вид здания. Оно выполнено в виде одноэтажных каменных палат с длинными боковыми крыльями, которые оканчиваются подобием теремов XVI-XVII веков. По центру здания находится крыльцо, в его углах установлены мощные четырехугольные колонны. Колонны подпирают крышу в виде башенки-терема.

IMG_6385_1.JPG

Текст и 66 фотографий... )
makeev_dv: (Default)
Этот район Екатеринбурга считается отдалёнными пампасами, несмотря на то, что добраться до него намного легче, чем, к примеру, до соседних Елизавета и Вторчермета. Жители уральской столицы вспоминают о нём только зимой, когда на окрестных горах открывается горнолыжный сезон. Тогда улица Зимняя (оценили название? :) ) переживает кратковременный транспортный коллапс, а троллейбусы, следующие на Химмаш, трещат от толп подростков со сноубордами. Гости города даже не подозревают о его существовании, о нём нельзя прочитать ни в одном путеводителе, туда не возят экскурсии. А зря, хоть и "смотреть там нечего", зато атмосфера буквально пропитана историей. Называется этот район Уктус, по старому названию речки Патрушихи, и знаменит он тем, что здесь в 1721 году зародилась горнозаводская держава, да и сам город Екатеринбург, столица этой державы, "вылупился" отсюда. Предлагаю немного здесь прогуляться.

Историческая справка.

Начнём, как водится, с истории Уктуса. Кратенько, минут на сорок,, подробный пост об этом я напишу как-нибудь потом.

1*. Уктусский завод в 1721 году.
Примечание. Фото, помеченные звездочкой (*) взяты отсюда.



Текст и 49 фотографий... )

February 2016

M T W T F S S
123456 7
891011121314
15161718192021
22232425262728
29      

Подписки

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 2017-09-21 17:36
Powered by Dreamwidth Studios