Посёлок Уралвагонзавода (УВЗ), или по-простому Вагонка, расположен в восточной части Нижнего Тагила, в 7 километрах от исторической части города. Путь туда пролегает через обширную промзону, вид которой, из-за того, что предприятия выходят к дороге задами, довольно безрадостен: обширные пустыри, остатки заборов и редкие ворота среди зарослей бурьяна. Появление Вагонки связано с началом строительства в 1931 году крупнейшего на тот момент в стране завода по производству грузовых вагонов. Строительство шло трудно. Рядом возводился ещё один гигант индустрии - Ново-Тагильский металлургический завод (НТМЗ, позднее НТМК), который должен был стать производственным партнёром УВЗ. Заводы проектировали разные организации, что порождало противоречия между ними и ошибки в проектировании. Например, площадка НТМЗ оказалась на 40 метров ниже площадки УВЗ, вагоны с металлом нужно было втаскивать наверх. Неудачно оказалась расположена и территория посёлка Вагонстроя, она попала в зону господствующих ветров со стороны металлургического и коксохимического завода. До сих пор, несмотря на многочисленные модернизации очистного оборудования, на Вагонке ощущается характерный запашок.
Застройка Вагонки шла бессистемно, планировка района была разработана только к середине 1930-х годов. Из-за этого УВЗ остался без соцгорода. Я имею ввиду соцгород в первоначальном смысле - жилые массивы, возводимые в начале 1930-х годов на основе принципов социалистического расселения. Основную массу предвоенной застройки составляли бараки. Несколько капитальных зданий, возведённых во второй половине 1930-х годов, сосредоточены вдоль главных магистралей района - улицы Ленина (сейчас Ильича) и Сталина (сейчас проспект Вагоностроителей). Капитальная застройка 3-5-этажными домами центра Вагонки началась после войны в соответствии с планом 1947 года. По проспекту Вагоностроителей и пройдёт наша прогулка.
1. Проспект Вагоностроителей на карте города.

( Ещё 54 фотографии... )
Застройка Вагонки шла бессистемно, планировка района была разработана только к середине 1930-х годов. Из-за этого УВЗ остался без соцгорода. Я имею ввиду соцгород в первоначальном смысле - жилые массивы, возводимые в начале 1930-х годов на основе принципов социалистического расселения. Основную массу предвоенной застройки составляли бараки. Несколько капитальных зданий, возведённых во второй половине 1930-х годов, сосредоточены вдоль главных магистралей района - улицы Ленина (сейчас Ильича) и Сталина (сейчас проспект Вагоностроителей). Капитальная застройка 3-5-этажными домами центра Вагонки началась после войны в соответствии с планом 1947 года. По проспекту Вагоностроителей и пройдёт наша прогулка.
1. Проспект Вагоностроителей на карте города.

( Ещё 54 фотографии... )