Просто аккаунт

Музей автомобильной техники "XX век Авто" в Верхней Пышме́ представляет собой довольно интересное явление. С одной стороны, это технический музей, часть огромного комплекса "Музей боевой славы Урала". Он, как понятно из названия, отвечает за автомобильную часть экспозиции, и именно в этом качестве может показаться взыскательному посетителю поначалу не то чтобы неинтересным, но довольно обычным, таким же, как и многие другие. Бо́льшая часть представленных здесь машин хорошо всем знакома - это советские легковушки, мотоциклы и (частично) грузовики. Некоторые из них до сих пор можно встретить на улицах, а остальные хоть и исчезли с дорог, но всё же недостаточно давно, чтобы признать их достойными помещения в музей. Впрочем, после начала осмотра экспозиции впечатление меняется довольно быстро. Автомобили здесь не просто выставлены вдоль стен, а помещены в контекст, и контекст этот - история СССР. История страны, которой давно нет, но которую многие ещё помнят. Помнят, какую роль играл автомобиль в той жизни, какое значение ему придавали и как к нему относились. Экспозиция музея отражает как события в глобальном измерении, о которых написано в учебниках, так и частные истории, запечатлённые на фотографиях в семейных альбомах. Музейную концепцию можно обозначить как "машины и люди", этим музей и интересен, это отличает его от остальных частей комплекса: военной или железнодорожной техники. Ведь автомобиль это часть повседневной жизни, независимо от того, есть он у тебя в собственности или нет. И это сближает музей "XX век Авто" с так называемыми "музеями советского быта", типа показанного Перископом питерского музея. Такой музей есть и в Екатеринбурге, называется "Сделано в СССР". Конечно, от "музеев советского быта" музей в Верхней Пышме отличается масштабом, богатством и продуманностью экспозиции, отличным финансированием и перспективами развития. В этом качестве его логичнее сравнивать с другим широко известным екатеринбургским музеем, считающимся одним из лучших не только в городе, но и в стране, - Ельцин-Центром. И тот и другой рассказывают о советской истории, имеют богатую экспозицию и отличное оснащение, используют в своей деятельности современные технологии. А вот их содержательное наполнение прямо противоположно. В Ельцин-Центре советская (да если уж на то пошло, и дореволюционная) история страны представлена как мрачный период угнетения и отсталости, предшествующий расцвету демократии и свобод, начавшемуся в 1991 году с приходом к власти Б. Н. Ельцина. В верхнепышминском музее он показан как период прогресса, больших достижений в развитии страны и улучшения в жизни людей. Как раз этот музей стоило бы назвать "Сделано в СССР". Не знаю, планировалось ли это изначально (А. А. Козицина трудно отнести в советофилам, разве что к тайным), но объективно получилось именно так.

1. Здание в стиле сталинского неоклассицизма с советским гербом на фронтоне сразу задаёт нужный настрой. Построено оно совсем недавно, в 2018 году, но сзади уже идёт строительство дополнительных павильонов. Видимо, экспозиция будет расширяться, что не может не радовать. Нынешняя же пока "теснится" на четырёх этажах: на первом этаже находится экспозиция зарубежных автомобилей с начала XX века по начало 1930-х годов, второй и третий посвящены истории советского автопрома, четвёртый отдан мотоциклам и их сородичам.





Хранение фотографий - фото хостинг iMGSRC.RU (imgsrc_ru)

( Ещё 41 фото )

Небольшой сюжет из программы новостей о раскопках на месте Уктусского завода, прямого предшественника Екатеринбурга. "Подводка" ведущей - голимый бред, но с журналистов взятки гладки. Главное в сюжете это объяснения археолога Погорелова, он показывает устройство заводской плотины, рассказывает какие её части были обнаружены, где они находились и т. п.

Давно я не мучил читателей своего журнала длинными постами. Для тех, кому хватает терпения их читать, решил замутить пару простыней об истории и сегодняшнем дне Химмаша.

1. Химмаш - район на крайнем юге Екатеринбурга. Он сильно изолирован от остального города, для общественного транспорта сюда существует единственный путь: по улицам Щербакова и Пархоменко, зажатым между Уктусскими горами и Нижне-Исетским прудом. Надо ли упоминать, что гости города его полностью игнорируют, нога туриста сюда не ступала? Между тем, человеку, интересующемуся историей уральских горных заводов, это место может быть интересно. Я как-то упоминал об одной особенности уральской топонимики - существовании парных топонимов "Верхний"-"Нижний" в названиях городов-заводов. Верхний Тагил - Нижний Тагил, Верхняя Тура - Нижняя Тура, Верхняя Салда - Нижняя Салда и т. д. Если есть "Верхний", то обязательно должен быть "Нижний" и наоборот. Исключение только одно - Верхняя Пышма́, но это название не историческое. Так вот, многим известен Верх-Исетский завод в Екатеринбурге, давший название огромному району города (когда-нибудь я и о нём расскажу). "Парного" ему завода в настоящее время не существует, но напоминание о нём на современной карте можно найти. Прежде всего, это Нижне-Исетский пруд, составляющий "пару" с Верх-Исетским прудом. Между этими прудами и располагается нынешний Екатеринбург. Кроме того, сохранилось название района Нижне-Исетск. Топоним "Верх-Исетск" вышел из употребления, но так иногда называли посёлок Верх-Исетского завода.

( Текст, 45 фотографий и 2 панорамы... )

Продолжение рассказа об архитектурном стиле эклектики и образцах этого стиля в Екатеринбурге.

Недавно силами участников сообщества su_maloetazhki был обследован один из крупнейших в Екатеринбурге массивов панельных домов постройки конца 1940-х годов на улице Энергостроителей. Пришло время немного обобщить раннюю историю панельного домостроения на Урале.

Началось всё в 1935 году, когда СНК СССР поставил перед архитекторами и строителями задачу "решительного внедрения в практику скоростных методов строительства". Решать эту задачу предлагалась с помощью комплексной механизации строительных работ и применения стандартных деталей и конструкций, для производства которых следовало построить необходимые предприятия. Причиной столь амбициозного решения был острейший дефицит жилья, возникший в результате ускоренной индустриализации и урбанизации страны.

Решение проблемы советские архитекторы искали в двух направлениях. Первым было возведение блочных домов, до войны такие дома были построены в Москве, Ленинграде, некоторых крупных городах. В Свердловске первый блочный дом был построен в 1938 году по проекту группы архитекторов, в которую входили А. И. Вилесов, А. Ф. Романов, Е. А. Дворкович и другие. Одновременно с ними свердловские архитекторы Г. И. Потапов и Г. Г. Ростковская начали опыты по изготовлению железобетонных панелей крупного размера. Разумеется, сама идея панельного домостроения не была оригинальной. К тому времени строительство панельных домов велось в Германии, скандинавских странах, чуть позднее панельные дома появились во Франции. Вряд ли получится отдать кому-нибудь приоритет этого изобретения. Как и в случае с радио, идея витала в воздухе.

В 1936 году Г. И. Потапов и Г. Г. Ростковская получили авторское свидетельство на проект здания из сборных железобетонных конструкций. Первые опытные образцы панелей были изготовлены в 1938 году на полигоне УЗТМ. Они имели размеры 3,5х4 м. и толщину 0,35 м. Одновременно был подготовлен проект завода по изготовлению панелей и других конструктивных элементов сборных жилых домов. Мощность завода составляла 1 36-квартирный дом в месяц. Строительство завода планировалось начать в 1939 году, но из-за нехватки средств оно затянулось, а после начала Великой Отечественной войны о заводе и вовсе было забыто.

Но ненадолго. В 1944 году Наркомат электростанций озаботился проблемой отсутствия жилья у своих работников. Требовалось в короткие сроки возвести большой объём жилья, в связи с чем и вспомнили об идее сборного железобетонного домостроения. 11 июля 1944 года начальник "Главуралэнергостроя" издал приказ № 74 об организации завода по изготовлению строительных конструкций и деталей. Строительство завода началось в августе в городе Берёзовском, к маю 1945 года были изготовлены первые панели размером 3х3 м. и толщиной 0,25 м. Первый опытный одноквартирный жилой дом был собран в декабре 1945 года.

1. Первый в СССР панельный жилой дом. В доме три комнаты, кухня и ванная. Отопление было печным. Размеры дома - 6х9 м., а общая кубатура 192 куб.м. Стеновой блок состоял из двух плит, соединённых по контуру рёбрами. Между плитами закладывался утеплитель - минеральная вата. Дом состоял из 65 деталей, кроме стен и перекрытий в комплект входили центральные и угловые колонны, карниз, цокольные блоки, крыльцо и др. Планировку можно было варьировать по желанию заказчика. Дом сохранился до сих пор, расположен на территории Берёзовского строительного управления, используется как офисное здание.

( Ещё 28 фотографий... )

Продолжение рассказа о стиле модерн и его представителях в Екатеринбурге: домах Соколовых и Петровых. Замечание по ходу сюжета - похоже, что рассказы об остановке Колчака в доме по Февральской Революции (б.Ломаевской), 9а, всё же легенда, документальных подтверждений этому пока не найдено.

Рассказ о некоторых архитектурных достопримечательностях Екатеринбурга эпохи классицизма: доме архитектора М. П. Малахова, Ново-Тихвинском женском монастыре, Архиерейской улице (ныне Чапаева).

Тема выпуска "Классицизм. Введение". Рассказ о том, что такое архитектурный стиль "классицизм", как он появился в России и на Урале. Форма подачи материала - а ля Парфёнов, "для дебилов, ни разу не открывавших учебник". Екатеринбург показывают мало, но кое-что разглядеть можно. Впрочем, про классицизм обещают аж три выпуска, а всего отснято уже пятнадцать. Будем следить.


Авторы видео - интернет-канал Roomple.ru

Этот район Екатеринбурга считается отдалёнными пампасами, несмотря на то, что добраться до него намного легче, чем, к примеру, до соседних Елизавета и Вторчермета. Жители уральской столицы вспоминают о нём только зимой, когда на окрестных горах открывается горнолыжный сезон. Тогда улица Зимняя (оценили название? :) ) переживает кратковременный транспортный коллапс, а троллейбусы, следующие на Химмаш, трещат от толп подростков со сноубордами. Гости города даже не подозревают о его существовании, о нём нельзя прочитать ни в одном путеводителе, туда не возят экскурсии. А зря, хоть и "смотреть там нечего", зато атмосфера буквально пропитана историей. Называется этот район Уктус, по старому названию речки Патрушихи, и знаменит он тем, что здесь в 1721 году зародилась горнозаводская держава, да и сам город Екатеринбург, столица этой державы, "вылупился" отсюда. Предлагаю немного здесь прогуляться.

Историческая справка.

Начнём, как водится, с истории Уктуса. Кратенько, минут на сорок,, подробный пост об этом я напишу как-нибудь потом.

1*. Уктусский завод в 1721 году.
Примечание. Фото, помеченные звездочкой (*) взяты отсюда.



( Текст и 49 фотографий... )